Días
9 ó 13

Precio desde
3.285 €
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Un interesante viaje de naturaleza a bordo del Noorderlicht, un fantástico velero de expedición. Navegaremos la región del norte de la isla Spitsbergen, con enormes posibilidades de observar osos polares, zorros árticos, renos, colonias de focas, ballenas y multitud de aves entre las que se cuentan los simpáticos frailecillos. Encontraremos vestigios de antiguas estaciones balleneras y disfrutaremos de paisajes formados por enormes glaciares, fiordos y montañas nevadas. Leer más

El viaje lo iniciaremos en Longyearbyen, el asentamiento más poblado de Spitsbergen, isla a medio camino entre el norte de Noruega y el Polo Norte, perteneciendo al archipiélago de las Svalbard. Allí comenzaremos la navegación en que experimentados guías árticos nos informarán sobre la fauna, la vida y la interesante historia de estas remotas latitudes. Los desembarcos y excursiones que haremos nos permitirán acercarnos a esta naturaleza salvaje e impresionante.

Nota: Este mismo itinerario es posible hacerlo a bordo de un crucero a motor resultando en un viaje 4 días más corto. Consultad fechas de salida y precios.

Temporada: De junio a octubre

Tipo de viaje: Naturaleza y aventura

Dificultad:

Código de viaje: EU132

Itinerario

Día 1 España – Longyearbyen (Noruega)

Salida en vuelo con destino a Longyearbye. Llegada, recepción y traslado al hotel. Longyearbyen es la capital administrativa de la isla Spitsbergen, que pertenece al archipiélago de las islas Svalbard.
Alojamiento.

Día 2 Longyearbyen – Alkhornet - Tryghamna

Antes de embarcar, tendremos tiempo para disfrutar de un paseo por esta antigua ciudad minera. Se recomienda visitar la iglesia parroquia y el Museo Polar, principales atractivos de la ciudad. Esta región posee una fauna muy particular, habiéndose identificado más de 100 especies diferentes de plantas. Sobre las 16 h se realizará el embarque. Charla de bienvenida y explicaciones sobre la seguridad de la embarcación. Al atardecer iniciaremos la navegación con rumbo Alkhornet, un acantilado que alberga numerosas aves con una gran colonia de a gaviotas tridáctilas. Por debajo de los acantilados hay una guarida de zorros árticos que están al acecho de huevos y polluelos caídos. Seguiremos a Tryghamna para visitar los restos de una estación ballenera del siglo 17.

Día 3 Tryghamna - Forlandsundet

Dejaremos Tryghamna temprano en la mañana y navegaremos a través de Forlandsundet. Si el clima lo permite desembarcaremos enFuglehuken, donde los primeros europeos occidentales (laexpedición de Willem Barents) pusieron pie en Spitsbergen. Aquíencontraremos antiguas tumbas de balleneros y podremos vercolonias de Guillemots comunes y de Brunnich, alcas y gaviotas tridáctilas. Muy cerca se pueden observar focas y morsas.

Día 4 Forlandsundet - Ny Ålesund

Hoy visitaremos Ny Ålesund, la aldea más septentrional habitada de forma permanente en el mundo. Se trata de un centro para la investigación polar y primer punto de partida de muchas expediciones que van al polo norte (Amundsen y Nobile, por ejemplo). La vida de las aves locales se ha adaptado a la presencia humana y son excepcionalmente mansas. Gansos, eiders comunes, golondrinas de mar del Ártico y varias especies de aves zancudas se pueden ver de cerca, así como renos, más pequeños que sus parientes continentales y que no forman grandes manadas.

Día 5 Ny Ålesund - Glaciar 14 de Julio

En la mañana navegaremos desde Ny Ålesund al Glaciar 14 de Julio,  al que nos acercaremos en zodiac. No muy lejos del glaciar veremos un lugar en que se alimentan alcas y frailecillos. El guano que generan estas colonias de aves, sumado a la situación protegida y más hacia el sur de este lugar, genera una vegetación relativamente rica, con muchas especies de plantas con flores.

Día 6 Glaciar 14 de Julio - Fiordo Magdalenafjord

Navegando hacia el norte visitaremos el fiordo Magdalenafjord, uno de los lugares más bellos de Spitsbergen, con muchos frentes glaciares impresionantes. Durante una visita a la costa veremos los restos de las actividades de caza de ballenas del siglo 17. También podemos visitar algunas grandes colonias de aves marinas.

Día 7 Magdalenafjord - Ytre Norskøya

Hoy intentaremos visitar Ytre Norskøya, una pequeña isla que se utilizó durante muchos años como un mirador por los balleneros holandeses. Hoy todavía podemos seguir sus huellas hasta la cumbre de la isla, pasando por impresionantes acantilados repletos de aves en el camino. En la costa se ​​pueden encontrar restos de hornos del siglo 17, mientras skúas del ártico y eiders se alimentan cerca de las tumbas de 200 balleneros holandeses.

Día 8 Ytre Norskøya - Raudfjord

Seguiremos a Raudfjord, en la costa norte de Spitsbergen, un fiordo hermoso con espectaculares glaciares. Lugar favorito de distintas especies de focas y aves marinas, con buenas oportunidades para observar osos polares y belugas. En Jermaktangen, ubicado en la entrada oriental del fiordo, encontraremos una verdadera lección de geografía en cuanto a la erosión de la tierra por el mar.

Día 9 Raudfjord - Reindyrfla

Si las condiciones del hielo del mar lo permiten, es posible detenerse en el lado norte de Reindyrfla, la mayor área de tundra de Spitsbergen. La extensa planicie ondulada es una buena zona de alimentación para renos y aves zancudas. Los lagos de la zona ofrecen buenas oportunidades de ver a buzos de cuello rojo y eiders rey.

Día 10 Reindyrfla - Smeerenburg

Hoy visitaremos los restos de Smeerenburg, el asentamiento más grande siglo 17 para la caza de ballenas en Spitsbergen. Si se obtiene el permiso, visitaremos también Danskøya donde se encuentran los restos de la expedición del siglo 19 del explorador sueco Andrea, que trató de llegar al Norte Polo en un globo.

Días 11 y 12 Smeerenburg

En nuestro camino hacia el sur intentaremos hacer un desembarco en la costa de Forlandsundet, en Engelsbukta, Sarstangen o Poolepynten, donde a menudo se encuentran morsas. Desde allí nos dirigimos directamente a Longyearbyen, aunque si el tiempo lo permite podremos deteneros en Colesbukta, desde donde los buenos caminantes pueden regresar a Longyearbyen andando (seis horas).

Día 13 Longyerbayen – España

Hoy emprenderemos el regreso a Longyearbyen, ciudad a la que llegaremos sobre las 9 am. Después del desembarco, tendremos tiempo libre hasta la hora de traslado al aeropuerto para tomar el vuelo de regreso a España.


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Fechas de salidaPreciosIncluye / No incluyeInformación de interés


Embarcación m/v Plancius m/v Hondius s/v Rembrandt van Rijn s/v Noordelicht
ABRIL 2019 30
MAYO 2019 26 14 y 21 14 y 28
JUNIO 2019 2, 9 y 16 13, 20 y 27
JULIO 2019 26
AGOSTO 2019 25
Nota: Algunas fechas tienen un itinerario diferente. Consultad.

PRECIOS POR PERSONA

Embarcación m/v Plancius m/v Hondius s/v Rembrandt van Rijn s/v Noorderlicht
Cabina Cuádruple 4.085 € 4.085 €
Cabina Triple 4.885 € 4.885 € 3.335 €
Cabina Doble claraboya 5.385 € 5.385 € 3.885 €
Cabina Doble ventana 5.785 € 5.785 €
Cabina Doble interior 3.485 € 3.285 €
Nota: Las salidas del 28 mayo y 26 julio tienen un precio superior. Consultad.


Incluye Alojamiento No incluye

Vuelo de línea regular España – Longyearbyen – España

Traslados aeropuerto – hotel – aeropuerto

1 noche de alojamiento en Longyearbyen

Navegación en velero Noorderlicht en cabina estándar con pensión completa, incluyendo snacks, café y té

Todas las excursiones terrestres, excursiones en zodiac y actividades mencionadas en el programa

Programa de charlas y conferencias en inglés por parte de experimentados naturalistas

Equipo de profesionales para la coordinación de las actividades a realizar

Tasas y cargos en puertos durante el programa

Seguro de viaje

Bolsa de viaje Mundoexplora

Teléfono de asistencia ante emergencias (24h)

Longyearbyen: Spitsbergen Hotel 3*

Cabina doble con literas a bordo del Noorderlicht con baño compartido

Tasas aéreas

Suplemento aéreo de temporada

Comidas fuera del barco

Propinas (sugerimos entre 8 y 10 € por persona y día)

Extras no especificados

SITUACIÓN
Longyearbyen es la capital de Spitsbergen, la mayor isla del archipiélago de las Svalbard. Este archipiélago está situado en el océano Glacial Ártico, al norte del continente europeo, perteneciendo a Noruega.
 
ÉPOCA RECOMENDADA
De junio a octubre.
 
CLIMA
Las Svalbard a pasar de su latitud tienen temperaturas bastante benignas, debido a la influencia de la corriente del Golfo que baña sus costas. No obstante, se trata del alto Ártico y las condiciones climáticas pueden cambiar en cuestión de minutos. El tiempo es generalmente bueno y estable, aunque hay que contar con algún día de nieve o viento. Las temperaturas medias estarán en torno a los 4ºC.

DOCUMENTACIÓN
DNI o pasaporte con al menos seis meses de validez.
 
VACUNAS
Obligatorias ninguna.
 
IDIOMA
Noruego e inglés.

MONEDA
Corona noruega. A bordo se aceptan tarjetas de crédito y Euros.
 
DIFERENCIA HORARIA
GMT + 01h00
 
ELECTRIDAD
220 V, 50 Hz (igual que en España)
 
QUÉ LLEVAR
Ropa cómoda e informal. Para las excursiones se recomiendan zapatos de trekking o de nieve, calcetines gruesos, calzoncillos largos térmicos, pantalones de goretex, camisetas térmicas (polipropileno), anorak, guantes delgados y gruesos, bufanda, gorro, gafas de sol, crema de protección solar, bálsamo labial, prismáticos y cámara de fotos o vídeo.
 
SOBRE EL VELERO
El ‘Noorderlicht’ es un velero de expedición de 46 metros de eslora y 6,5 metros de manga construido en 1910 en Flensburg, Alemania. Tiene capacidad para 20 viajeros en cómodas cabinas exteriores con literas y lavabo con agua caliente y fría. Cuenta con 4 duchas y 5 servicios convenientemente ubicados en el barco y que se comparten por los viajeros. La tripulación del ‘Noorderlicht’ está formada por 3 expertos capitanes holandeses, un cocinero y un líder de expedición. Los marineros están a cargo de casi todos los detalles de la navegación pero la colaboración de los viajeros con las velas y manejando el timón es requerida. Esto puede incluir los turnos para manejar el timón y estar alerta durante la navegación nocturna.
 
OBSERVACIONES
El itinerario está sujeto a las condiciones climáticas y puede modificarse teniendo como prioridad la seguridad y comodidad de los viajeros.


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